Ensemble pour la ligne 13
La pétition "Ensemble pour la ligne 13" a pour objectif de mobiliser les pouvoirs publics pour remédier à la saturation de la ligne 13 (Châtillon-Montrouge / Asnières Gennevilliers-St Denis).
C'est maintenant que se négocie le contrat de projets entre l'Etat et la Région Ile-de-France qui détermine les grandes réalisations pour les 7 ans à venir. Mobilisons-nous !
C'est maintenant que se négocie le contrat de projets entre l'Etat et la Région Ile-de-France qui détermine les grandes réalisations pour les 7 ans à venir. Mobilisons-nous !
12 avril - Notre mobilisation n'aura pas été vaine puisque nous avons obtenu 25 millions d'euros dans le contrat de projets pour les études sur l'amélioration de la ligne 13. Mais ceci n'est qu'une première étape et nous devons rester mobilisés pour obtenir la transformation d'envergure de cette ligne.
Un comité de suivi regroupant les élus concernés s'est réunit le 29 mars. Il a pour objectif de s'assurer que ce que nous avons obtenu dans le contrat de projet sera bien mis en oeuvre. Il devrait se réunir régulièrement.
En attendant, continuez à signer, chaque signature a compté, compte et comptera dans les mois à venir.
Pétition en faveur
du dédoublement de la ligne 13
La ligne 13, c'est :
- 555 000 voyageurs par jour,
- 20 000 voyageurs/h aux heures de pointe*,
- un taux de charge record de 116 % soit plus de 4 personnes au mètre carré aux heures les plus chargées,
- l'une des lignes de métro les plus surchargées du réseau parisien.
Considérant qu'elle connaît actuellement l'une des plus fortes hausses de fréquentation avant même son prolongement jusqu'à Asnières Gennevilliers Le Luth en 2008 qui amènera 23 000 voyageurs en plus par jour.
Considérant que les premières mesures de renforcement de l'offre votées par le STIF (Le syndicat des transports d'Île-de-France) - des trains supplémentaires et l'allongement du service d'une heure les samedis soirs et les veilles de fêtes - vont certes dans le bon sens mais seront insuffisantes pour résoudre le problème de saturation.
Considérant qu'une augmentation du trafic est à prévoir en raison des nouveaux projets urbains sur les territoires desservis par la ligne (Cardinet-Batignolles, Saint-Ouen, Saint-Denis...).
Considérant que la semi-automatisation de cette ligne, censée réduire l'intervalle entre les trains (projet Ouragan), est désormais prévue pour 2011 par la RATP alors qu'elle la promet chaque année depuis 2005.
Considérant que, de toute évidence, le dispositif Ouragan sera insuffisant pour pallier les graves dysfonctionnements.
Considérant que cette situation pénalise des milliers de voyageurs franciliens.
Considérant que seule une transformation d'envergure et pérenne de cette ligne peut garantir un service public digne de ce nom.
Je demande à l'Etat et à la Région l'inscription des financements nécessaires au dédoublement de la ligne 13 dans le contrat de projets Etat / Région pour 2007-2013.
* par sens et sur le tronçon le plus chargé.
Signez la pétition
Votre signature compte pour changer en profondeur des conditions
de transport devenues inacceptables.
(*) Champs obligatoires. Les informations fournies ne seront pas communiquées à des tiers. Seuls le nom, prénom et le code postal peuvent apparaître sur le site si vous avez répondu oui à la dernière question.